中油土地資產活化 估至少137億收益
【經濟日報╱記者邱展光／台北報導】 2012.09.20 03:33 am
中油公司將啟動土地資產活化，公司將在27日（下周四）針對北市龍江路的土地資產辦理50年地上權招標，中油昨（19）日強調，繼龍江路後，還有多個方案推出，估計可創造至少137億元收益。
中油首宗土地活化案「龍江路土地招標設定地上權案招商說明會」27日舉行。龍江路土地約693坪，地點是六福皇宮飯店後方停車場，中油採取設定存續期間50年地上權招標進行招商，50年權益金底價7.94億元，每年租金按申報地價10%計算，得標者不得轉讓。
值得注意的是，中油首次辦理設定地上權招標，也將自然人納入投標資格，雖然符合法令規定，但國有財產局提醒，長達50年的租期，如得標的自然人不幸亡故，不得轉讓而由後代繼承後，萬一繼承人有數位，將出現多位房客的情形。
中油強調，此次是因準備經驗不足，所以開放自然人投標，但以後就不開放。除了龍江路停車場之外，中油今年也要將北市重慶北路建物及苗栗火車站前土地對外出租，總計今年中油將活化的面積共7公頃，今年可創造收益逾7億元。
中油規劃在民國101年至105年推動資產活化計畫，從北到南都有推案，以設定地上權50年方式，活化低度運用土地。
最大面積者，是高雄成功二路舊廠區的12,000坪素地，權利金高達57億元；另外，台北市中崙加油站旁空地，收益可望達11億元。這兩案都是要辦理設定地上權招標，效益預計在105年進帳。
繼龍江路之後，中油未來辦理地上權招標的土地，還包括北市承德路、新北市板橋區油庫、新竹交通大學附近、台北北市中崙（不含加油站）、高雄市成功路倉儲用地等；預估民國105年底之前，至少為中油帶進137億元收益。
中油主管指出，新竹交大附近的土地，部份可以建設商務旅館，部份則是興建合宜住宅。
【聯合報╱記者楊湘鈞／台北報導】 2012.09.20 03:33 am
高層人事大地震，行政院長陳冲確定不動，政院積極端出拚經濟大菜。陳揆昨天再拍板將投入一○九億元港務基金的基隆、高雄雙港改造計畫，爭取渡輪、郵輪新市場及附加商機。交通部長毛治國表示，未來高雄、基隆「工業港」的刻板印象將換上新風貌 。
陳冲除指示交通部力推客運專區、客運暨港務大樓等案，並指此計畫不僅是交通，也與爭取觀光客有關，更涉及都市風貌更新，盼能融入兩地環境、結合港市開發，進而建構我國海港新風貌。
毛治國隨後展示雙港未來圖像表示，基隆港將投資六十多億元，其中新海港大樓幾天前才剛完成國際競圖，預計二○一五年底完成海運客貨中心、二○一七年三月完成辦公大樓；搭配基隆火車站地下化遷移、碼頭都更、郵輪旅運中心等計畫，「基隆再造由此開始」。
高雄港部分，毛治國說，投入四十多億的港埠旅運中心已完成規畫設計、十月招標動工，二○一五年完工。
未來高港將強調親水性，藉由水岸輕軌連接世貿會展中心、旅運中心、觀光旅館、海洋文化中心等，「將重新創造水線價值」。
交通部今年三月完成航港體制重大變革，成立港務公司專責經營。毛治國表示，未來營運重點將從傳統貨運，擴展到客運（郵輪與渡輪），「要改變過去貨櫃、油槽、煤堆、高牆的工業港形象」。
他指出，亞洲郵輪旅客平均每年增加廿三萬人次，兩岸交流日趨頻繁，空運已無法滿足需求，郵輪、渡輪發展時機已浮現；「未來台灣海峽將像英倫海峽、地中海般郵輪、渡輪穿梭」，提供相關服務已成為港埠經營的重要目標。
不過媒體也質疑海象等問題不利客運，及是否將不再衝貨櫃量？毛治國說，目前多家公司向航政司申請五千、一萬噸航客輪，郵輪更動輒兩三萬噸，噸位夠大，應可做到接近全年營運；未來不會放棄貨運，但重視產值。
Q4熱錢來襲，房市築底反彈有望
2012-09-20
08:17 時報資訊
【時報記者郭鴻慧台北報導】
台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴表示，美國總統大選登場及QE3的實施，全球經濟不至於持續衰退，將發揮支撐房市的作用，再加上第4季是房市傳統旺季，且10月實價登錄資訊公開，許多在此之前忍著沒有進場的買方，看到房價跌不下來將不再觀望，買氣可望逐漸回籠。
周鶴鳴指出，全球「貨幣寬鬆」政策導致熱錢充斥，2008年的金融海嘯讓投資人把錢放在金融市場感到不安，錢就流入相對保值與具有增值空間的黃金及房地產，這股資金浪潮的推動，使得黃金重新站穩每盎司1700美元關卡；而房地產方面造成中南部精華地價格飆升、北部商辦大樓交易熱絡，雖然政府實施包括信用管制、實施奢侈稅、調高壽險投報率等一連串政策，希望抑制房價上漲，但房價未見下跌，市場交易量卻明顯萎縮。
周鶴鳴指出，壽險業者、建商仍不計代價大舉獵地，就是因為購買相對保值的不動產仍為最穩當的投資，若用三、五年來看，不動產可能會有風險，但若拉長看十年、二十年，就是一個既保值又增值的好投資。加上目前的低利率環境，無論是建商或屋主，借貸成本、利息支出低，財務壓力並不高，建商可以邊建邊售或遞延推案，屋主則可以改賣為租、等待好價格再出售，這也是房價難以下跌的原因。
Q3房市現盤整，桃園交易量季增13%稱冠
2012-09-20
08:17 時報資訊
【時報記者郭鴻慧台北報導】
台灣房屋調查全台七大都會區看屋指數，2012年Q3的全台看屋指數皆呈現下滑走勢，平均指數下滑12.57%。台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴表示，7月房市量能雖呈現爆增，但在實價登錄實施後，8月量能開始降溫，房市進入盤整，不過台北、桃園、台中、台南四大都會區的看屋指數仍維持100以上的水準，其中桃園交易量指數較Q2成長13%稱冠全台，北市4%次之。
台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴表示，第3季雖有實價登錄，但台北及桃園房市交易平穩。桃園包括桃園航空城、大溪、龍潭與楊梅等區域的農地與農舍，由於交通方便且價格合理，因此最受投資者的青睞；台北市主要以「小宅」及「帶租約的店面」產品最為活絡。
周鶴鳴指出，8月北市買賣移轉棟數共3317棟，較7月減少21%，但北市第3季看屋指數仍較去年同期成長17個百分點，主要原因為「抗跌、保值、投報優美」是北市不動產的最佳特質，雖然北市房價居高不下，加上全球景氣未明，讓一般民眾對於北市不動產不敢輕言進場，且豪宅市場在信用管制下「鎖盤」，讓自住需求只能朝「小宅」進攻；而置產型需求者向「帶租約的店面」插旗，不僅達成資產「保值」，「好投報」更成為資金避險的出口。
周鶴鳴指出，第三季高雄的委賣量季成長58%最多，其次是台中48%、新北44%分居二、三名，周鶴鳴指出，由於奢侈稅之後，投資客逐漸退場，尤其中、高兩都，更因為房價基期低，早已脫離奢侈稅陰霾，加上中南部公共建設陸續完工，重劃區規劃完整，吸引大批建商南下搶地、大肆推案，造成供給量釋出。其中高雄第三季的供給量季增58%最多，對照點閱率及成交指數卻敬陪末座，主要原因為實價登錄後，賣方吹起守價風，對於出售價格相當堅持，另一方面，買方卻想等待10月開放查價後，才願意謹慎出手，因而造成議價時間拉長。由於建商仍看好中南部房市長期展望，台中928檔期推案金額約450億元，較去年同期成長50%。
部分銀行不配合政策 擬祭懲處措施
2012年09月20日【王立德、張家豪╱台北報導】
央行今（20）日舉行第3季理監事會議，外界預估將維持利率不變，但為避免市場浮濫資金湧進房市炒作，央行將重申維持房市信用管制，向外宣示絕不放任精華區不動產價格大幅飆漲，且不排除祭出懲處措施。
由於房市接下來是928推案高峰，為避免不動產價格飆高且從大台北地區延燒至中南部，央行已對所有銀行「道德勸說」，希望不要推高房地產價格。若銀行不配合政策，不排除對單獨銀行處以少配售可轉讓定期存單（NCD，Negotiable
Certificate of Deposite）等懲罰措施。
央行總裁彭淮南曾對市場上喊到1坪300萬元的行情相當感冒，今日將先以宣示意味來重申維持不動產信用管制政策，並觀察後續房市銷售，若苗頭不對，將再度擴大信用管制範圍，從現行大台北13個管制區擴及中南部等都會區。
渣打房貸集中度居冠
而金管會日前也祭出3大指標，包括房貸金額前10大銀行，若房貸餘額超過放款30%，其他銀行逾40%；及土建融前10大銀行佔放款超過10%，其他銀行逾15%；所有不動產擔保放款超過放款70%的銀行，都必須擬定改善計劃，避免風險集中在不動產市場。
儘管財經部會屢屢對房市公布管制措施，但根據最新出爐的統計結果，主管機關似乎被賞一巴掌，管制成效明顯不彰，因為7月仍有銀行持續把新增放款鎖定在房貸。
據金管會資料，包括台銀、合庫在內11家國銀，7月房貸餘額佔放款比率（房貸集中度）仍較6月增加，顯見浮濫資金仍往房市跑。央行近期為因應各國寬鬆貨幣政策，9月至今定存單發行金額2.98兆元，回收3.01兆元，其間減少329.4億元，等於釋放329.4億元資金到市場。
統計資料顯示，渣打銀行7月房貸集中度較6月增加0.44個百分點，房貸集中度達45.17%，擠下滙豐（台灣）銀行，成為國銀中，放款最集中在房貸的銀行。遠東銀行、花旗（台灣）銀行也分別月增0.22、0.51個百分點。
估將連5季利率寬鬆
至於利率決策走向，滙豐證券大中華區經濟學家郭浩莊昨表示，央行維持現行利率水準不變的機率最大，因為如果只考量刺激出口外銷，按經驗，央行會出手降息，但隨著內需走穩，已適度彌補出口下滑缺口，及油電、食物價格上漲，通膨壓力環伺，央行會傾向按兵不動。
郭浩莊指出，央行自去年6月以來，即維持利率水準不變，目前基準利率約1.875%，若這次同樣沒有變動，將是連續第5個季度的寬鬆措施。
已申請土地分區變更 潛在開發利益逾百億
2012年09月20日【陳慜蔚╱台北報導】
桃園航空城計劃正式拍板啟動，長榮集團旗下榮運（2607）坐擁南崁7.5萬坪土地，股價昨應聲漲停。據了解，榮運已向政府申請土地分區變更，內部已做好開發相關準備。法人預期，以附近住宅每坪單價約20萬元推估，潛在開發利益超過100億元。
法人分析，榮運土地位南崁交流道旁、屬當地精華地段，即使是素地出售，扣除增值稅後，處分利益都仍超過80億元，每股貢獻至少7元。
行政院日前拍板總統馬英九黃金10年政見中的旗艦計劃，未來航空城的核心計劃將比照10大建設規模，官方與民間總共將投入4630億元，預估可創造2.3兆元經濟效益。隨著計劃落實，周邊資產概念股直接受惠，其中，榮運因貨櫃場土地開發題材，昨日股價強攻漲停，以20.85元作收。
朝住商綜合區發展
對於目前開發進度，榮運主管昨不願表達意見，僅表示，一切都在積極規劃協商中，不過仍得等到政府土地分區變更通過，才能有進一步動作。
榮運主要營業項目為汽車貨櫃貨運、貨櫃集散站、船舶運送、加油站及公路汽車客運等業務，近年本業經營穩定，雖航運業大起大落，不過每年合併營收都近60億元水準，並維持獲利。
不過，因擁有南崁精華地段大筆土地，資產開發題材備受矚目，此次政府重新啟動桃園航空城計劃，一般認為，將有助於榮運加速開發南崁土地。
據了解，榮運南崁土地規劃朝向住商綜合區發展，除將興建住宅，也考慮納入觀光旅館及大型購物商場等，並捐出土地設立公園綠地，也不排除興建小學，可望朝向自給自足的大型生活社區開發。
其餘土地暫不活化
不僅在南崁精華地段坐擁7.5萬坪土地資產，事實上，榮運在全台各地都有土地資產，包括桃園縣大園鄉位於西濱公路及台15線附近2.7萬坪土地、汐止也有5.6萬坪土地、台中工業區和龍井區合計土地近2萬坪，以及高雄小港土地也有5000多坪土地。
不過，據榮運規劃，目前除南崁土地將朝向住商綜合區發展，其他土地仍將繼續經營貨櫃倉儲或公司營運用途，不會進行活化。而隨著南崁土地開發，榮運總部目前也已規劃將全數搬遷至大園。
對於本業發展，榮運主管分析，雖然景氣持續不穩定，不過在台中港、高雄港加入自由貿易港區事業後，持續擴展業務量，未來台北港也計劃加入自由貿易港區事業，結合桃園航空城的海空聯運物流加值，可望招攬新業務，帶動業績成長。
Q3委售量增58％ 交易卻少14％
2012年09月20日【吳苡辰╱台北報導】
今年第3季全台7大都會區房市交易多停滯或衰退，不少屋主想趕在實價登錄資訊公布前，賣好價錢，使第3季全台平均委售量較上季增42%，又以高雄市季增58%最多，但觀察也發現，高雄市第3季交易量較上季減少14%，量縮最嚴重，呈現賣多買少，房仲業者表示，「高雄房市熱很可能只是假象。」
據台灣房屋調查全台7大都會區房市變化發現，第3季除台北市與桃園市交易量較上季增加4%與13%外，其餘皆衰退。台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴說，屋主看好未來房市，對售價堅持，但購屋族卻想等待10月開放查價後決定，導致議價時間拉長、交易量減。
屋主趁熱潮出清
交易量衰退14%最多的高雄市，第3季購屋族網路點閱率也較上季減22%，但委售量卻較上季增加58%，居7大都會區之冠。高雄在地仲介表示，年後高雄房市變熱，尤其近期興富發建設以每坪230萬元購地消息傳出後，更讓許多屋主也趁此波熱潮逢高出清。
看屋組數少4成
但根據台灣房屋統計今年高雄市第3季平均房價，為每坪11.3萬元，較去年平均房價高出13%，突然拉高的房價，與甫上路的實價登錄，都讓購屋族觀望，使成交量明顯減少。
台灣房屋高雄博愛特許加盟店店東李魯昌說，雖然屋主想獲利了結，8月後委售量增加3成，但多數購屋族卻想要等10月實價登錄資訊公布後才決定，來店看屋組數減少4成，成交量也從每月約11戶，降到8月只剩8戶，9月狀況未見好轉。
「高雄交易熱絡只是短暫現象！」東森房屋董事長王應傑認為，高雄產業外流，就業人口不足以支撐房市，呼籲購屋族「不要見高就追！」
航空城加持桃園
反觀交易量季增13%居冠的桃園縣，因有桃園航空城、五楊快速道路等興建利多，且因交通方便、價格相對合理，不僅受購屋族青睞，也是近期房市交易最熱絡的區域，委賣量季增32%最少，網路點閱率也僅減少2%，與高雄房市相反。
交易季增量第2的台北市，委賣量季增32%，網路點閱率則減少3%，周鶴鳴表示，目前台北市以30坪以下「小宅」及「帶租約店面」交易最熱絡。
2012年09月20日【張琬聆╱台中報導】
受奢侈稅、豪宅限貸等打房政策影響，一向為推案主力的台中七期重劃區近來買氣冷清，反觀市中心外圍的首購產品較受青睞，銷售率與詢問度都高；不過建商看好接下來QE3的熱錢資金，今年928檔期，七期豪宅仍有200億案量推出。
台中市代銷公會秘書長鄭博仁說，近期台中房市以外圍首購產品較熱賣，如南區「双捷湛」、「親家新藝」，因低單價低總價，符合自住客需求，所以看屋民眾多。其中「双捷湛」周來人組數約40~50組。
1個月內即完銷
總太地產副總經理翁毓羚也表示，台中首購市場集中在廍子、新光段與烏日、太平和南區，首購動能很活躍，尤其廍子段因推案量大，帶來群聚作用，看屋人數明顯較多，如尚未公開的「青境悅來」案民眾詢問度很高。
原僅在七期推豪宅案的精銳建設，近期也改變推案方向，原定今年推出的七期豪宅案將延至明年公開，年初更首度跨出七期，在南屯區嶺東科技大學旁推「香草天籟」首購產品，1個月內即完銷；近期還將於該區推「ACE特區」學生套房。
七期推200億案量
精銳建設總經理王碧竣坦言，由於七期買氣冷清，且該區土地已不多，所以開發豪宅以外的地區與產品，以符合目前首購為主的市場。
不過受到QE3可能帶動的資金行情，即便台中豪宅市場買氣不佳，但928檔期建商在七期新推案量仍逾200億元，包括總銷150億元的「秋紅谷」、50億元「國家1號院」及25億元「「山之道」等案。
2012-09-20〔編譯楊芙宜／綜合報導〕
彭博報導，希臘政府正進行國家資產處置，計畫出售在英國、比利時等地的外交官辦公廳舍，並租售雅典附近前皇室居住的塔托伊宮（Palace of Tatoi），以符合紓困規定的要求，取得國際進一步援助。
先前，希臘國家資產出售名單僅限於國內房地產，但目前提議納入駐外人員在英國倫敦的領事住所、比利時布魯塞爾與塞爾維亞貝爾格勒的辦公大樓。
這是希臘兩年來接受國際紓困二千四百億歐元的代價之一，希臘承諾在二○二○年前，透過處置國家資產籌資五百億歐元，其中一半為房地產。
上週，國際債權人監察團重返雅典評估希臘落實撙節與改革進度時，希臘私有化基金宣布將加速資產出售，以利獲得正面評估、取得新一筆紓困撥款。目前希臘透過資產出售，僅籌資十八億歐元，遭歐洲官員批評削減債務不夠積極。
皇室別墅 恐不保
希臘擬出售的倫敦房地產，為具有一百一十五年歷史的維多利亞連棟住宅，占地九百四十七平方公尺，位於肯辛頓與切爾西皇家自治市，為僅次於西敏市的第二貴自治市；倫敦中心區今年以來房價已漲九．九％，二○○九年三月以來漲幅近半，先前附近出售的七千平方公尺房地產售價為一千二百萬英鎊。
其他房地產包括︰在布魯塞爾的八層樓高辦公大樓、貝爾格勒占地二千三百七十六平方公尺的巴洛克建築、斯洛維尼亞首都盧布里亞納的不動產、塞浦路斯首都尼柯希亞的土地。
此外，希臘私有化基金擬出售離雅典衛城二十七公里、被森林環繞的前皇室鄉間別墅塔托伊宮，這是一九六七年廢除君主制、皇室逃亡前的宅邸。但該計畫普遍遭到反對，出售計畫可能受阻。
2012-09-20〔記者張慧雯／台北報導〕
針對美國推出QE3，債券天王盧米斯塞勒斯（Loomis Sayles）直指「QE3有助美房市復甦」，而受到QE3的影響，國際資金瘋狂湧入高收益債券、新興市場債券與亞洲債券，展開資金狂潮，而高收益債基金近1個月報酬率就高達2%以上。
盧米斯表示，QE3內容大致符合市場預期，觀察2013年的美國經濟成長與今年相仿且乏善可陳，故寬鬆貨幣政策應會持續好一陣子，雖然QE3不能立即改善美國基本面，但對經濟仍有正面影響，包括企業可以拋開政策的不確定性，開始為2013做準備，並增加員工的僱用，且民眾可用較低的利率取得再融資貸款，增加儲蓄或消費；放款機構則可能放寬授信的條件，有助於房市進一步復甦。
施羅德投信投資長陳朝燈也說，歐、美、日、英等國家施行量化寬鬆，許多新興國家也調降存貸利率，全球負實質利率環境至少將維持至2013年，而今年第4季投資新興市場應優先選擇亞洲；此外，高息股票與債信資產深具投資價值，投資人也可持續加碼。
ING投信指出，在寬鬆貨幣政策下，且歐債疑慮緩和，市場氣氛樂觀下，資金流入新興市場的趨勢，將推升債券價格及匯率升值，對風險性資產有利，新興市場債展望持續樂觀，至於高收益債方面，受到歐美央行動作的激勵，市場負面因素影響力漸減，投資氣氛趨穩，資金回流情況顯著，且目前違約率仍維持在歷史平均值以下，利差將受惠系統風險下降，具持續收歛空間，看法由中立轉趨正向。
康和投顧則認為，短期投資氣氛可望轉趨樂觀，有助於風險性資產，尤其是壓抑已久的天然資源類股，將會率先表態，但就目前的投資策略而言，建議以跌深反彈的天然資源類股及基本面佳的新興市場，搭配複合式債券降低投資風險。
土城區的繁榮發展，終於露出曙光！
2012-09-20〔記者李信宏／新北報導〕
地方民眾期待多年的「土城暫緩發展區」都市計畫變更案，內政部都委會十八日審議通過；新北市政府城鄉發展局表示，明年進場執行公辦市地重劃，有住宅區、商業區、學校、公園等，地主最快在一○四年即可申請建築開發，帶動當地的繁榮發展。
「土城暫緩發展區」的市地重劃面積約四十六．七公頃，主要是私有地，地主大約二千人，基地位置東以青雲路及東側街廓為界，西以學府路東側為界，南以金城路及明德路北側為界，北以工五（大同公司）及文高（海山高工）為界；當地數十年來因屬軍事禁限建範圍，各項建設開發行為受到嚴重限制，導致公共設施不足、發展停滯，居民多年來抱怨不已，爭取解除軍事禁限建。
城鄉發展局局長張璠、地政局長康秋桂表示，市長朱立倫非常重視這項老問題，上任後提出「閃耀五星」開發計畫，其中一顆星就是「土城暫緩發展區」的市地重劃都計變更案，將運用福爾摩沙高速公路及捷運的交通便利性，打造宜居宜商的發展環境。
城鄉發展局計畫審議科科長邱信智說，當地執行公辦市地重劃後，住宅區約三十公頃、商業區約二公頃、學校約二．五公頃、公園綠地約三公頃，並有道路、排水溝等公共設施，開發總經費約三十億三千多萬元。
邱信智表示，該案先前由於面臨土城捷運公設調整、斬龍山遺址保留及大安圳河川區等問題，因此辦理都計變更，已獲得內政部都委會審議通過，預計在十月補辦公開展覽三十天，在今年底公告發布實施都市計畫，明年進場執行，約二千名地主最快在一○四年即可申請建築開發行為。
2012-09-20〔記者謝佳君／新北報導〕
「土城暫緩發展區市地重劃區」都市計畫變更案日前審議通過，對於企盼早日重劃開發的當地人士來說，可說看見一道曙光，一致期盼市政府儘快進行細部計畫，加速推動。
可建更多公共設施
議員黃永昌說，土城暫緩發展區連同市地重劃區，開發後地主約可配回六十五％土地，政府也可無償取得公共設施用地約十四公頃，不僅近兩千名地主受惠，市民有更多公共設施，政府也可創造財源，達到三贏。
黃永昌指出，上月已經開始進行地上物補償作業，但此案已非新案子，市府應該加快腳步推動，他會持續督促，民國一○四年才能申請建築開發還是太慢。
甘林里長張育誠說，此地早期列為彈藥庫紅線區，禁建超過五十年，眼看未來捷運萬大線會經過，大型醫院也即將動工，這裡可說是土城的心臟地帶，除了促進繁榮，重劃開發後也能讓排水系統更完善，免於逢雨必淹，盼政府站在民眾的角度，順利推行，別再讓民眾漫長等待。
整體開發有助道路暢通
土城區長邱武全則表示，土城暫緩發展區目前有許多違章建築，一旦市地重劃，有助整體開發，不僅道路暢通，也增加公園及學校用地，主幹道銜接後，街廓也更具完整性，對於開發樂觀其成。
木柵站「信義18號」、南勢角站「南方之星」
2012-09-20〔記者黃忠榮／台北報導〕
位於捷運文湖線木柵站的「信義十八號」及中和線南勢角站「南方之星」開發大樓，由捷運局正式公告即日起公開標售，公告底價約市價九折。
共259戶
底價約市價9折
「信義十八號」標售案共十六戶住宅，標售底價每坪約四十六．八萬至五十四．一萬元，投標截止日是十月十九日；「南方之星」標售案共計二百四十三戶住宅，標售底價每坪約三十七萬至四十．六萬元，投標截止日是十月二十六日。
當地房屋仲介業者都表示，「信義十八號」就在捷運站旁，「南方之星」與捷運共構，兩者地點都很好，從過去的捷運開發大樓銷售情況來看，熱賣的可能性很高。
捷運局官員說，今年九月剛完成捷運松江南京站的「新東京宅」的標售，底價平均一坪八十一．八萬元，最後標出八十五萬元價格售出，差價不到四萬元，五十五戶全部一次售完，「信義十八號」與「南方之星」是否會引起同樣的搶購熱潮，「不敢講，但不無可能」。
「信義十八號」標售案地址為台北市文山區木柵路四段一三七號、一三九號，標售戶數共計十六戶集合住宅，標售房型為二房、四房，標售坪數約二十五至八十坪。
「南方之星」的標售案地址為新北市中和區捷運路三十六號、四十八號、五十八號，標售戶數共二百四十三戶集合住宅，標售房型分一房、兩房、三房、四房，標售坪數約十二至五十七坪。
全部售出 市府可進帳三十億
據房仲業者推估，「信義十八號」與「南方之星」若順利全部售出，約可為台北市政府進帳三十億元；捷運局官員也透露，過去捷運聯合開發大樓的標售，即使第一次沒標完，最多第二次就標完，而且第一次沒標完，一年內捷運局再辦標售都不會降價。
2012-09-20〔記者翁聿煌、黃忠榮／台北報導〕
台北市捷運局即將標售捷運聯合開發案分回的捷運住宅，台北市文山區捷運木柵站的「信義十八號」和中和南勢角站的「南方之星」，仲介商指出，捷運住宅具備交通便利優勢，但也要考慮樓層位置及採光等條件，最好能實地走訪，再考慮出手價格。
百騏房屋仲介公司店長張益華說，「信義十八號」位於捷運站、景美溪旁，具備交通優勢和景觀視野的有利條件，但目前「信義十八號」仍有許多空屋在轉售，所以宜先到鄰近的仲介或上網詢價，了解其不同樓層和坪數空間的價位差異，心裡先有個譜。如果捷運局標售的「信義十八號」產品，各種條件都符合消費者需求，價位在每坪五十至五十五萬元間都算合理。
東森房屋南勢角店長何坤濟說，捷運南勢角站的「南方之星」，具有捷運交通、公設完善及生活便利性等優勢，如果樓層漂亮、又能以每坪四十萬元以下價格購入，是很划算的交易。
捷運南勢角站的房仲業者表示，捷運大樓的獲利不錯，買了幾乎都增值，以上一批「南方之星」的標售為例，售價約在每坪三十七至四十一萬元之間，但屋主買了之後現在市場的行情約在每坪四十三至四十六萬元之間，一坪增值約五．五萬元，獲利頗佳，銷售情況不錯。
2012-09-20〔記者陳曉宜／台北報導〕
根據台北市建管處統計，今年一至八月，台北市共有一百五十二件建照申請案，有七十一件在取得建照後被抽檢，抽檢率不到五成，其中十一樓以下建築抽檢率僅達一成九，且被抽檢出的七十一件建照案，竟全都不合格，顯示台北市以建築師簽證為主的建照申請制度出現嚴重問題，新任建管處長張剛維表示，將檢討現在制度研擬提高抽查比率。
一般民眾認知是，已取得「建照」的建案就是經政府審核認定無誤，但事實並非如此。建管處副總工程司邱英哲指出，建造執照之核發採行政與技術分立原則辦理，建築師針對技術部分簽證負責，經建管處行政驗收後發照，建管處會在建照核發後分四類進行抽查，第一類是五樓以下非公用建築，每十件抽一；第二類是五樓以下公用建築，每十件抽二；第三類是六至十一樓建築，每十件抽二；第四類是十二樓以上建築，每件必抽。
根據建管處今年一至八月抽查數，一百五十二件申請案中，十一樓以下共一百件，抽查十九件，比率僅一成九，無一過關，其他八十一件未抽；十二樓以上共五十二件申請案，件件抽，也是件件未過關。
邱英哲表示，七十一件被抽查不合格案件中，部分是文書不齊補件備查，部分是不符法令必須變更設計，若為不可更正之重大瑕疵，建管處會將建築師以簽證不實移送台北市建築師懲戒委員會進行懲處，輕則警告，重則吊銷執照，但目前無吊照案例。
建管處擬提高抽檢比率
張剛維表示，建管處為提高核發建照效率，特別於九十七年試辦委託審查，藉由建築師公會的人力及經驗，協助查核行政項目，大幅減少了申辦案件的等待時間，從原先的一九九天，降為二十三天。並已自九十八年起正式委託台北市建築師公會協審，經建管處驗收後核發建照。張剛維強調，雖然採行政、技術分立的審查原則，但是建管處仍以「行政驗收」及「技術抽查」把關。
2012-09-20〔記者王憶紅／台北報導〕
在國內資產題材帶動及桃園航空城計畫啟動下，榮運（2607）昨日開高震盪，終場以漲停作收，股價創下去年8月以來新高，交易量則爆出3萬3978張大量。
延宕多年的桃園航空城計畫拍板定案，政府與民間將投入4630億元進行開發，開發完成後預估可創造2.3兆元經濟效益，消息一出，讓周邊擁有土地資產的個股有機會化為實質利多，股價領頭上攻。
開發南崁7.5萬坪土地
榮運因在桃園南崁交流道旁擁有7.5萬坪土地，被市場認為是航空城概念股之一。事實上，榮運的南崁7.5萬坪土地，距離航空城有一段距離，較應視為經國特區概念股。
榮運南崁7.5萬坪土地目前為貨櫃廠區，擬向桃園縣政府變更為綜合工商區使用，市場人士推估，若以周遭住宅一坪20萬元、商辦租金800元計算，完成綜合工商區開發後，市值達百億元。
榮運除南崁外，全台土地尚有桃園大園的2.7萬坪、新北汐止5.6萬坪、台中工業區1.3萬坪、台中龍井區7000坪、高雄小港區5000坪土地。目前除台中二區的土地出租，其餘土地則多為榮運貨櫃場、辦公使用。榮運指出，目前除南崁土地計畫開發外，其餘土地尚無開發計畫。
全台土地價值破百億
榮運全台的18.3萬坪土地，取得成本約37.14億元，而最新一次土地重估是在2002年，重估增值約49.15億元，但市場人士推估，若以市價計算，全台土地價值勢必破百億元。
2012-09-20記者林美芬／台北報導
受到內外因素的影響，桃園不動產市場今年表現良好，根據房仲的調查，包括農地、工業用地及一般住宅的價格都呈現漲勢，跟去年相比，漲幅一成左右；航空城計劃可望使得不動產市場往上再拉一波。至於能夠拉升多少？房仲沒有明確觀點。
台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴指出，根據最新的調查報告，受到這兩年中國部分台商重要聚集城市轉型衝擊，傳統工業的台商遭到撤廠要求，加上工資快速飛漲，逼得台商必須南進亞洲其他國家，也有一部分台商返台覓地開設新廠，形成工業用地價格上揚，目前中壢一帶工業用地的價格約是10~12萬／坪，部分交通略差地區則是5~6萬／坪，觀音工業區一帶4~5萬／坪，大園工業區則是鄰近南崁一帶已經叫價到20萬／坪，往觀音工業區方向價格遞減，靠近觀音工業區部分，則是價格減到約10萬／坪上下或更低一點。
農地被建商、投資客收購
另外，農地部分同樣急漲，在航空城計劃發佈之前，農地已經從第2季漲起，約是8月均價到4~4.6萬／坪，9月均價更是4.2~4.8萬元／坪，月漲幅達到4.65%，另外，包括大溪、龍潭、楊梅等地的農地熱銷，從今年農曆春節之後的一坪約1萬元起漲，第2季已經漲到1坪1.5萬，最近更是1坪2萬元左右，價格空前新高。
這些農地買家，據指出，在航空城部分主要是建商收購，但在大溪、龍潭、楊梅等地，主要是南下的台北客及建商佈局卡位，也有一部分是被徵收農地的農家拿到徵收補償費之後，再另覓便宜一點的農地購買。
一般住宅方面，漲幅最多的八德一帶，一年前的房價約是12萬／坪上下，但目前已經漲到18萬／坪上下，其次是桃園市的中正藝文特區新案已經喊到40~50萬／坪，而特區外附近中古大樓的房價更直奔20萬／坪，都是桃園空前的新價格。
2012-09-20記者林美芬／特稿
「桃園航空城核心計劃」來了，但民眾想說的是，這次會不會又是「狼來了」的口水計劃？民眾只想說，如果桃園一航廈及二航廈不要再噴出糞水，就不需要三航廈，如果現有的自由貿易港區真能有效運轉積極招商，也不必再劃一堆範圍，投入一大堆金錢，整個航空城自會逐步聚攏商機，工商跟著商機而來。
根據最新行政院公佈的桃園航空城核心計劃，真是偉大得不得了，將興建第三航廈與第三跑道，並拓增自由貿易港範圍。預估2030年桃園機場年客運容量可提升到7500萬人次，進入「國際機場A咖俱樂部」。
政府宣稱，這是「世紀性國家級旗艦計畫」，政府與民間共投入4630億元，開發完成後，可創造2.3兆元的經濟效益、840億元稅收、26萬個工作機會，預定取得面積3211公頃，都是對未來的偉大願景及效益。
但如果認真的研究桃園航空城計劃，這計劃從2001開始，到2008年立法院通過法源推動，已經過了4年多，要不是明年又要選舉了，這個計劃可能推不出新內容，如果說這是個「選舉型旗艦計劃」，可能很多民眾會更同意一點。
從航空城計劃名稱出爐之後，一波又一波的房地產靠著這計劃賣錢，遠雄企業團甚至大手筆的投入金額開發「自由貿易港區」，但時至今日，「遠雄港」終於漲停，因為新的航空城核心計劃提出來了，不過，是否為一日行情，最重要的還是執行是否落實，整個配套是否真的有效。
解套或另一波套牢 待觀察
在舊的航空城計劃中，自由貿易港區開發周邊依然空地一堆，而為了航空城而開發的房地產，更是買到套到，從農地買到工業用地到一般建地；主要區域是桃園、蘆竹、大園一帶的航空城主要計劃區，但這帶的價上漲，主要是來自台北房價高漲之後的擠壓效應，也有一部分是台商被中國打回頭的覓地商機，上波主打航空城的買家至今還沒有解套。
如今計劃又有新內容，整個計劃名稱加入「核心」二字，從計劃公布前的一季，桃園各式地價就已經跟著漲價，當地業者更預期，包括QE3效應、航空城計劃等，都可能使得桃園房價再漲一波段；而這究竟是解套波？還是另一個套牢波段？很值得觀察與研究。
中央、地方同步進行 下月開公聽會
2012-09-20〔記者謝武雄／桃園報導〕
行政院核定航空城計畫，將投入四千多億元資金開發，是我國有史以來最大面積區段徵收案，地主未來可選擇「領價」或「領地」，其中，領價是按照市價徵收，但要排除預期性炒作因素。領地部分，一般農地可領回四十％土地，重劃農地可領回四十五％。不過土地面積小於七十六坪者，只能領價。
桃園縣長吳志揚昨天召開記者會，他說，航空城計畫除了解決三個捷運站區「有站無大路」情形，也能解決機場第三跑道、紓解大台北發展壓力，產業專區更可帶動產業升級，未來地方、中央將一條心全力發展航空城計畫。
航空城計畫全名為「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，縣府預計開發費用連同利息、公有土地領價款，將高達一二三一億元；交通部、桃園縣區段徵收計畫將同步進行，預計十月召開公聽會，最快於一○八年配地。
航空城用地計畫區內拆遷戶達一萬五五一○戶，受影響人數達四萬六千五百人；若地主選擇「領價」，此區徵收價和過去公共建設用地徵收公告現值加四成發價不同，而是按照巿價徵收，用意在提高地主被徵收的意願，市價則可向縣府地政局詢價。
至於「領地」部分，土地分配未來還是按照權值計算，例如，開發一千公頃土地，土地公告現值總計為一百億元，地主配地若為四十％，四百公頃配地公告現值若為一二○億元，則為原來的一．二倍，地主可領回原先土地公告現值一．二倍土地；如果商業區土地公告現值是住宅區的二倍，地主選擇商業區，則領取的土地只有住宅區的一半。
配地是採取街廓方式，如果最小街廓為五公尺寬、廿公尺寬的土地，地主擁有的土地必須是最小街廓的二．五倍，也就是二五○平方公尺，相當於七十六坪。換言之，如果土地面積不及於此，未來不能參與配地，只能選擇領價，也就是領錢。還有，未登記領地的地主，表示要領價。
2012-09-20記者謝武雄／特稿
航空城計畫核定，依照桃園縣政府的財務規劃，未來產業專區用地每坪至少售價要超過七萬九千元，財務收支才能維持平衡，但縣府希望每坪土地售價不超過六萬元，兩者出現落差，縣府寄望地主領價不領地，才有機會賣地補缺口。
不過依據桃園巿中路地區重劃經驗，領地的地主高達九十九．九％，足可做為航空城開發參考。
航空城屬縣府開發土地面積一七六八公頃，其中六八四公頃為產業專區，扣掉公共設施，實際面積五二一公頃，另，一○八四公頃是住商區。
縣府預估一七六八公頃有一成為公有地，未來會領價，九成地主參與領地，分配土地面積為六七六公頃，剩餘面積為四○八公頃，佔住商區的三十七．六％，由於住商區公共設施比必須在三十五％到四十％。也就是說，整個住商區開發後，縣府可能拿不到任何土地，若是採取最低水準的三十五％，縣府保留土地也只有廿六公頃。
產業專區部分，縣府希望壓低到每坪五．五萬元至六萬元來吸引廠商，若以六萬元價錢出售，能拿到九三八億元，扣除開發成本，縣府還虧損二九三億元。
即使住、商以最低公共設施比開發，也才取得廿六公頃土地，若能賣到每坪廿萬元高價，收入一五六億元，還是要虧損一三七億元，但公設比壓得這麼低，都巿計畫委員會能否過關還有變數。
公設用地不能動手腳，只能從產業專區調高售價著手，預估每坪要七．九萬元產業專區的收入才能到達開發成本，但這樣的價格能否招商又是很大的問題，縣府開發航空城在財務規劃面臨重大考驗。
不過縣府卻樂觀看待，他們的理由是航空城計畫中央主導，有帶頭作用，且未來法令束縛勢必解套，產業專區土地會水漲船高，未必會賠錢。
2012-09-20〔記者何宗翰／竹南報導〕
竹南鎮擴大竹科竹南基地及周邊地區特定區公共工程，前年三月開工，不少配合徵地在外租屋的居民說，當初縣府只補助十八個月房租津貼，因工程延宕，已經等超過兩年了，到時配地後也要時間蓋房子，希望縣府能追加補助到「有房子住」。
縣府地政處地權科表示，竹科竹南基地特定區當初補助設籍半年以上、合法建物的拆遷戶每月八千元的房租津貼，當初並非依據工程計畫完工的時間來給，而是和後龍高鐵特定區一樣，統一都是給十八個月。
縣府：沒有計畫繼續補助
地權科表示，區段徵收屬自償性開發，考慮到開發總費用財務平衡的問題，目前沒有計畫繼續補助房租；台中市最近也辦了很多起市地重劃的案子，像水湳重劃區，房子拆了就拆了，也沒有給拆遷戶任何房租補助津貼。
抵價配地25日起抽籤分配
縣府表示，因受劃地還農及去年台灣燈會影響，展延工期兩百三十天，目前二十三公頃的園專區土地標售已開始受理投標，二十一日將舉行開標、決標；抵價配地的作業將於二十五日起辦理第一階段抽籤分配，十一月辦理第二階段，明年一月公告分配結果，二月辦理產權移轉登記及發狀，三月辦理土地點交。
