亞太會館豪宅 最快年底開賣
2012-03-15 01:21 中國時報 王莫昀／台北報導
外傳將以每坪400萬元高價推出的亞太會館案，最快將於今年底開賣！中華工程總經理蔡維力表示，全案將於4月啟動拆除作業，如巿況轉佳，最快年底開賣。對於是否會如外傳以北巿最Top價格、每坪400萬元推出，蔡維力指出，目前沒想法。
至於外界關切中工轉投資的京華城高達4986坪基地，未來是否與亞太會館步入相同命運，改建為超級豪宅。
蔡維力雖表示中工為京華城股東，不是經營者，不方便代為發表意見，但指出，三年後台北大巨蛋完工、鐵路局台北機廠遷移、捷運南京東路線興建完成等，可望為當地帶來不一樣的契機與地貌，屆時若京華城仍無法獲利，才會考慮重新開發改建，反之獲利若能有效提升，自然會持續經營下去。
台北巿府官員表示，目前京華城使用分區為商三特，是不能興建住宅，為此，京華城在去年提案，希望釐清民國84年重新檢討使用分區後，其適用分區範圍、可建容積、使用強度，以及能否興建住宅等問題，全案仍在都委會審議。
京華城因經營狀況不如預期，近年傳出將改蓋豪宅，可能把周邊公寓一併納入基地範圍，向市府爭取更高容積率。
位處北市八德路四段的京華城，原是唐榮鐵工廠，民國76年由威京公司購得，原占地7、8000坪，更變分回面積約4986坪，原北巿都委會決議通過，該地由工業區變更為第三種商業區，限制做醫療衛生機構、百貨公司、國際觀光旅館或文化休閒設施等使用，容積率為392％。
而向以承接公共工程為主力的中工，目前掌握在建工程約500億，今年新增接案量約100億左右，包括取得高雄應用科技大學燕巢校區行政大樓新建案，得標金額11.26億元，2月間又得取高雄港務局近88億元大案。
除了積極接案外，中工近來也希望將開發彰濱、宜蘭利澤等工業區被卡住的98億資金，能比照榮工質權設定方式向銀行融資，增加財務的流動性。
高市售地 2筆創區域高價
2012-03-15 01:20 工商時報 記者顏瑞田／高雄報導
高雄市政府地政局昨（14）日辦理土地標售，高雄右昌森林公園的330坪土地，以每坪23萬元脫標，高雄大學附近627坪土地，也以每坪16.5萬元標出，這兩筆土地交易，都創下區域的高價記錄，反應高雄房市帶動的土地需求熱度。
高市府地政局長謝福來昨日在標地結束後的說明會中表示，此次標地物件之一，是位於右昌森林公園景觀第一排的第37期市地重劃區土地，因具有視野開闊性及稀少性，成為投資人的最愛，計有6家投資人搶進，最後以7,788 餘萬元脫標，每坪脫標價約23萬元，高出底價約20.12％，再創區內住宅用地行情新高。
謝福來說，另外一筆刷新區域住宅用地市場行情的是，位於高雄大學附近大學東路約627坪的方正建築用地，有5家投資者出手，最後以1.03億元脫標，每坪脫標價約16.5萬元，溢價約18.96％。
他指出，市府此次標地有些試水溫的嚐試，未來將視房地產市場狀況，擴大標售土地，不排除在適當時機，釋出位於美術館特區內的精華地。
他說，市府在美術館特區大約擁有8,000坪建地，面積從1、2千坪到3千坪都有，市場人士以每坪100萬元的保守估計，光是美術館土地，地政局身價就超過80億元。
謝福來表示，此次土地標售11標13筆土地，其中1標1筆因故停標，參與投標者計有26標，最後標出6標7筆土地，標售金額2.86億元，脫標率約60％，主要是因為高坪特定區第二期區段徵收區2筆土地及第37期重劃區2標3筆土地，或因大面積、高底價及或投資人另有考量，無人參與投標，其餘土地幾乎都超出底價約20％標出，顯見投資人持續看好大高雄房地產未來發展潛力。
高鐵苗栗站產業專用區 招商
2012-03-15 01:20 工商時報 記者王志煌／苗栗報導
高鐵苗栗站特定區總面積440.63公頃，其中規畫了10.02公頃的產業專用區，苗栗縣政府將以設定地上權方式針對產業專用區辦理招商，由民間投資開發，將高鐵苗栗站特定區打造成一處宜居、宜業的魅力城市，對於苗栗縣整體發展將有莫大助益。
因應傳統製造業與高科技產業陸續衍生的經貿需求，高鐵苗栗站特定區發展定位已由原本的「創意文化城」調整為「數位經貿城」。其中產業專用區即是苗栗縣旗艦計畫之一「數位經貿園區計畫」的設置基地。
縣府表示，產業專用區已透過整體開發方式由縣府取得，未來將由民間投資開發，引進創新研發與會展產業、金融及商務辦公中心、旅館、餐飲購物及休閒中心等產業，預估1年可創造500億元商機，營運後更有4,000人以上就業機會。
縣府指出，廠商如符合大基地開發、開發時程及配合引進相關業種等規定，最高將可獲得原容積之30％獎勵容積。
此外，在苗栗縣投資設廠的企業廠商，除了可縮短規畫設計審議時程，並享有各項投資獎勵。
縣府說明，產業專用區臨接車站專用區與商業區，可以提供商務辦公、消費零售與休閒娛樂等服務。更因鄰近遠雄健康生活園區，享有優質的醫療服務品質。而東側的苗栗高鐵站以「環保太陽能高鐵站」為主要設計理念，站區將以生態、節能、減廢及健康等四大設計主軸，打造為百年綠建築新地標。
產業專用區已公告招標作業，研擬招商計畫，協助徵選最佳投資廠商進駐開發。
縣府強調，產業專用區擁有交通便利、投資條件完備以及環境資源豐富等多項利多，特定區區段徵收公共工程也即將完工，未來高鐵苗栗站通車之後，更可連結竹南、銅鑼科學園區及遠雄健康生活園區等重大開發計畫，全面促進產業升級及帶動人口進駐，特定區也將成為一處宜居、宜業的魅力城市。
淡海新市鎮 將投資158億
【經濟日報╱記者徐碧華、黃啟菱／台北報導】 2012.03.15 03:35 am
內政部長李鴻源上任後，快速核定「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」草案；營建署官員昨（14）日表示，此案已報行政院，將爭取捷運綠山線延伸4公里，新增預算約40億元，希望引進30萬人進駐。加計之前已核定計畫，全案投資額可達158億元。
住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出，淡海新市鎮是大台北地區極少數的一字頭房價區，在比價效應之下，不少預算有限的首購族進場，近幾年不少知名建商也開始在此地積極布局，在新案林立下，這一兩年房價也漲約兩成，惟交通問題仍是該區最大的障礙，即便整體規劃完整，購屋人仍揮不去心中疑慮，自然買氣無法大開。徐佳馨說，開發超過20年的淡海新市鎮能否起死回生，最大的關鍵就在於交通動線，特別是捷運，若該利多成真，將讓購屋人更有意願前進新市鎮，也能夠帶動區域發展。
淡水捷運延伸線分為藍海和綠山兩條線，為因應未來新市鎮進駐人口增加，內政部已向交通部高鐵局提出，自綠山線最北端的G8站，將再往北延伸增設四站，直通到聖約翰科技大學為止，延長4公里，總預算達158億元。
原本已規劃的綠山線與藍海線開發計劃，共核定14個站體，可望在民國102年底動土興建，民國108年完工。
延伸4站 淡海輕軌擬通聖約翰大學
2012/03/15 【聯合報／記者何醒邦／台北報導】
綠山線向北多4公里 要等政院核定 完工時程難估計 建商：短期對房市非利多
為吸引更多人口與產業進駐淡海新市鎮，內政部營建署日前修訂「淡海新市鎮開發計畫」，擬將淡海輕軌捷運綠山線最北端的G8站，再往北延伸增設4站，直通到聖約翰科技大學為止，延長4公里，總經費增加約40億元。
原本輕軌捷運最快明年底動工、預計108年完工通車；但現在又要再延伸路線，還要等行政院核定，因此最新完工時程已難以估計。
不過，麗寶機構發言人何昭宏昨天表示，「太遙遠了」，輕軌再延長的理想雖好，但淡海新市鎮還有很多土地與建設還沒做好，輕軌也還沒動工，短期內對房市不會有太多利多。
住商不動產企研室主任徐佳馨指出，淡海新市鎮能否起死回生，最大關鍵在於輕軌捷運，該利多若成真，才能讓民眾更有意願入住，帶動區域發展。
營建署官員表示，為紓解都會區住宅壓力，淡海新市鎮從民國81年開始開發，約1600公頃，目前已開發完成第一期，開發進度為25%、400多公頃；全區共有一、二期，計畫人口數為30萬人。但目前淡海新市鎮僅1.1萬人入住，落差極大。
官員指出，為推動新市鎮第二期區域發展，並引入交通建設，署內上月已修訂淡海新市鎮開發執行計畫草案，將爭取綠山線繼續往北延伸，以「落實在地生活」為目標，該案已送行政院核定。
草案規劃，將從綠山線最北端的G8站（位於沙崙路與新市六路交叉口），沿沙崙路往北拉一直線，再興建平面輕軌，共增設4站，直至聖約翰科技大學（G12站）為止。營建署也會在淡海新市鎮儲備土地，以配合政策需要時，釋出合宜住宅用地。
官員表示，行政院前年核定的淡海輕軌，包括藍海線（捷運淡水站至漁人碼頭）與綠山線（捷運紅樹林站至淡海新市鎮），路線全長約14公里，總經費共118億元，最快明年底動工，108年完工通車；如今G8至G12的延伸路線，因行政院尚未核定，完工時程難以估計。
京華城3年再不賺錢 恐面臨改建
2012/03/15 【聯合報／記者何醒邦／台北報導】
同屬威京旗下 亞太會館已因營運不佳 下月改建豪宅
京華城最大股東中工：若賺錢不一定改建
台北市八德路四段上、占地五千坪的京華城百貨，因經營狀況不如預期，近年不斷傳出將拆除改建。京華城最大股東、中華工程總經理蔡維力昨天指出，若京華城三年後還是無法轉虧為盈，不排除重新開發；但若賺錢，就不一定改建。
京華城方面昨天低調表示，目前對改建沒有想法，仍努力招商中。
亞太會館、京華城、中工、中石化為威京集團旗下的四個主要事業體，集團主席為「威京小沈」沈慶京。亞太會館因營運不佳，已於元月吹熄燈號，下月將拆除改建，將由中工與亞太會館所屬的「亞太工商聯」合力改建成國內首棟「旋轉大樓」式的豪宅地標。
蔡維力表示，占地兩千多坪的亞太會館可望於下半年動工，會以「先建後售」為主，但視景氣狀況，也可能會有部分預售。但對外界日前傳出「新亞太」豪宅每坪三百萬元起跳、上看四百萬元，他強調，目前公司對亞太的價格「沒有想法」，因為公司把它當作藝術品，價格未定。
至於京華城的未來規劃，蔡維力表示，雖然京華城的營運仍在虧損，但中工非常看好此地未來發展，包括大巨蛋園區落成、台鐵台北機廠遷移、捷運南京東路線通車等，三年後視野景觀全然不同，肯定有不一樣的契機與地貌，價值會更高。
他也強調，首先要讓京華城轉虧為盈，若最後實在無法轉虧為盈再考慮重新開發，但京華城目前還沒有規劃要開發成商辦或住宅。
據悉，依京華城當地的都市計畫使用分區內容，「住宅」並不在核准的項目內，京華城去年也曾向台北市政府釐清該地是否可放寬做「住宅」之用，替未來重建開發之路預作準備。但北市府都發局官員昨表示，目前該案仍在研議中。
信義房屋企研室經理蘇啟榮表示，三年後大巨蛋園區、台北文創園區、台北機廠相繼落成，但園區裡都有百貨公司、商辦大樓、觀光飯店，看來對京華城的生意並無幫助，因商業行為要有互補性，提供不同服務、有所區隔，才能分享人潮，同質性高時，就會產生競爭。
無捷運站聚人潮 京華城最大難題
2012/03/15 【聯合報／記者顏甫珉／台北報導】
10年前 最大球形賣場
曾創下開幕時一天湧進五十萬人的台北京華城，才剛歡慶十周年，卻面臨業績嚴重下滑、沒有廠商進駐的危機，昨日又傳出三年後若無法轉虧為盈，不排除重新開發。京華城內部員工雖然表示「現在沒聽到結束的風聲」，卻也坦言「關門是遲早的事情」。
位於北市松山區八德路四段的京華城，由威京集團創辦人沈慶京一手打造，在二○○一年十一月開幕，當初標榜全台最大購物中心、以及全世界最大的球形建築體，成功創造話題，開幕前還因遇到納莉風災而淹水，讓開幕日期延後，沈慶京當時說「遇水則發、一年可挑戰營收二百億元」。
京華城是沈慶京的一個夢，籌畫到開幕長達十五年，投資超過二百四十億元，向銀行借貸超過一百二十億元，開幕時結合百貨、電影院、夜店，還推出二十四小時營業百貨賣場，年度營收最高曾近百億，但去年營收僅剩二十三億，今年一至二月業績更較去年衰退一成六。
據悉，京華城開幕以來，每年都呈現虧損，原因在於銀行借貸金額龐大、利息沉重，以及建物費用的攤提成本也高，○九年一度損益兩平，但後來因開始攤還本金，成本持續沉重。因銀行聯貸金額過高，若京華城結束營業，如何跟銀行團協商債務償還，將是最重要關卡。
從人潮洶湧到門可羅雀，開幕十年的京華城見證北市百貨興衰，業界認為，京華城最大的問題在於「無法聚集人潮」，其中「沒有捷運站」是最大殺傷力，加上周遭商家沒有群聚效應，讓消費者止步。
京華城坦言「沒有捷運站帶來人潮，是經營上的最大難題」，目前北市百貨幾乎個個緊鄰捷運站，且彼此相臨，如信義區、東區、中山區，連天母也有三間百貨，唯獨京華城孤立在松山區，即使有電影院吸客，幫助有限。
溫家寶：打房不能鬆
強調成長7.5%不算低 民幣匯率趨均衡
2012年 03月15日 【連欣儀╱綜合外電報導】
中國國務院總理溫家寶昨於任內最後一次的「兩會」記者會重申官方立場，強調調低經濟成長目標有利於經濟結構調整及發展方式的改變、中國今年7.5%的經濟成長目標不算低，人民幣匯率或已接近均衡水平，同時中國將繼續加強匯改，以及中國不會放鬆對房地產的調控。
溫家寶最新談話再度印證中國宏觀調控房市決心，直接衝擊陸股表現，上海證券綜合指數昨終場大跌2.6%、創逾3個月來最大跌幅紀錄。
陸股跌2.6%近期最慘
溫家寶表示，「中國今年7.5%的經濟成長目標，主要是要與「十二五」規劃目標的經濟成長目標7%逐步銜接，調低經濟成長目標，目的在於經濟高品質成長，且中國的經濟總量已經達到47兆元人民幣（219.12兆元台幣），在這個基礎上成長7.5%並不算低。」
中國宣布今年經濟成長目標降為7.5%，但國際信評機構標準普爾（Standard & Poor’s，標普）昨表示，預估今年中國經濟成長目標上看8.3%、高於中國官方目標。
針對人民幣匯率議題，溫家寶說：「中國人民幣實際有效匯率自2005年匯改以來已升值30%，且在香港市場的無本金遠期交割，自去年9月開始雙向波動，顯示人民幣匯率或已接近均衡水平，未來將繼續加強匯改，特別以較大幅度實行匯率雙向波動。」
「房價遠遠未達合理」
溫家寶還認為，合理的房價應是使房價與居民的收入相適應、房價與投入和合理的利潤相匹配，但顯然現在房價還遠遠沒有回到合理價位，房地產調控不能放鬆，溫家寶強調，鼓勵更多的人選擇租房以達「住有其居」目標。
溫家寶亦不諱言指出，中國房地產市場關係到財政、金融、土地、企業等政策，涉及到中央與地方、金融企業與房地產企業的利益關係，改革阻力「相當大」，但溫家寶樂觀說：「已在艱難中看到一點曙光。」
上海明河投資管理經理人張翎說：「預料中國宏觀調控房地產市場所花的時間，將比先前預估的還要長，因為房地產在中國經濟佔了相當重要的一部份。」
北市豪宅量縮價揚 漲幅達5％
2012年 03月15日 【馮牧群╱台北報導】
豪宅交易冷颼颼，房價卻仍堅挺，專門銷售豪宅的大師房屋估算，今年2月帶看豪宅，買方僅300組，不到去年同期的一半，成交戶數6件僅去年同期1╱4。但根據永慶房屋統計，1年來台北市豪宅價格仍微幅上漲5.5％，每坪達113.2萬元。業者指出，豪宅屋主不急於轉手，惜售心態濃厚。
永慶房屋統計，台北市總價6千萬元以上頂級豪宅成交量，去年第1季為基期100，因奢侈稅政策在6月上路，屋主趕著賣屋避稅，導致第2季豪宅成交指數衝高至155，之後持續下跌，至第4季僅剩88。但豪宅房價仍持續成長，去年第1季每坪均價首度衝破100萬元，到今年2月更達每坪113.2萬元，增幅5.5％。
成本低不急轉手
專門銷售豪宅的大師房屋總經理陳建慶坦言，今年2月業績是歷來最差，他認為，豪宅屋主口袋很深，加上房屋持有成本低，大可放著不管，「他們能撐住的時間遠超過一般人想像」。
量少具增值潛力
永慶房屋首席房產顧問葉國華表示，頂級豪宅屋主因兩岸經貿開放而惜售，導致供給量大減，高總價豪宅在釋出少的情況下，長線具增值潛力，即使有歐債、奢侈稅及實價課稅等因素，市中心屋主仍深怕脫手後會買不回，因此降價出售意願低。葉國華預估，下半年若歐債有解，豪宅還有約1成漲價空間。
淡海新市鎮 捷運擬增4站
2012年 03月15日 記者林帝佑
淡海新市鎮從1992年開發迄今，發展未如預期，目前僅1期1、2區發展完成，佔總面積25.4%，營建署新市鎮建設組組長洪啟源昨表示，將修訂淡海新市鎮開發執行計劃草案，於24日報行政院核可，目前擬定輕軌捷運綠山線增4站，從G8站延伸至聖約翰科技大學，粗估經費增40多億元，已核定的路網最快2013年底動工、2019年通車。
淡海新市鎮目前釋出的住宅戶數約1.8萬戶，東森房屋淡水區加盟店經理鄧力升表示，當地大樓每坪約18萬元，一旦輕軌動工，房價至少能漲3成。
